当然,更酷的是宝马给宝马M6提供了大量的单纤维车身套件,除了看起来更具动感,也减少了车身重量,并且降低了车身重心。低重心提升了车辆在弯道的性能,当然缺点也很明显,车主不能在享受天窗了。
使用宝马的i-drive系统中的M-drive功能,可以对宝马M6的动力输出进行3种水平调节。此外,悬挂和转向系统也会随着动力输出的不同而进行改进。和宝马M5相似,宝马M6也可以通过车内的i-drive系统对车辆的性能进行设定,而且调节类型非常丰富。这套新的系统相比上一代有了很大的进步,功能更易于使用,不会让驾驶员因为调整车辆而搞得晕头转向。如果说有什么不足,那就是界面显得有些粗糙,大尺寸的液晶屏还应该更精细一些。
车厢内部看起来并不刻意的追求运动,毕竟对于一款大型豪华跑车来说,满足车主舒适的驾乘感受也是非常重要的。舒适的真皮坐椅有着很好的支撑性和包裹性,白色的高档真皮柔软而富有弹性,给予乘客全方位的保护。M系列的方向盘非常粗壮,手感异常饱满。
如果想突出豪华,那么大量的真皮和木质内饰自然是最好的选择,无奈宝马M6还需要突出自己的使命,所以除了常规的真皮外,碳纤维中控面板符合运动的本性,当然也减轻了车身的重量。
和宝马M5同样的V10发动机更喜欢更喜欢在红线区附近活动,在低转速时给人更多的是不情愿的感觉。V10发动机能够输出最大500马力,相比起对手也好不逊色。按动方向盘右侧的启动按钮,伴随着发动机的轰鸣,轻踩油门踏板,充满激情的驾驶体验也即将开始。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。